বয়স্ক চালকরা মাঝে মাঝে খারাপ র্যাপ করে, কিন্তু খ্যাতি কি পরিসংখ্যান দ্বারা ব্যাক আপ হয়? 2015 সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 40.1 মিলিয়ন লাইসেন্সপ্রাপ্ত বয়স্ক ড্রাইভার ছিল। বয়স্ক চালকরা যে ঝুঁকির সম্মুখীন হন সে সম্পর্কে পরিসংখ্যান কী বলে তা জানতে বয়স্ক ড্রাইভিং তথ্য দেখুন৷
বয়স্ক এবং দুর্ঘটনার পরিসংখ্যান
রোগ নিয়ন্ত্রণ ও প্রতিরোধ কেন্দ্র (CDC) অনুসারে, লাইসেন্সপ্রাপ্ত সিনিয়র ড্রাইভারের সংখ্যা 2000 থেকে 2018 সাল পর্যন্ত 60% বৃদ্ধি পেয়েছে। গড়ে, 70 বছর এবং তার বেশি বয়সী ড্রাইভাররা 35 বছর বয়সী ড্রাইভারদের তুলনায় 45% কম মাইল গাড়ি চালায় 54 থেকে।দ্য ইন্স্যুরেন্স ইনস্টিটিউট ফর হাইওয়ে সেফটি রিপোর্ট করে যে 70 বছর বা তার বেশি বয়সী ড্রাইভাররা বেশি ভ্রমণ করে কারণ তাদের বার্ষিক মাইলেজ 1996 থেকে 2008 পর্যন্ত 42% বৃদ্ধি পেয়েছে।
বয়স্ক এবং মারাত্মক দুর্ঘটনা
আপনার প্রিয়জনের বয়স বাড়ার সাথে সাথে সে দৃষ্টিশক্তি, গতিশীলতা এবং স্মৃতিশক্তির দুর্বলতা অনুভব করতে পারে। 71+ বয়সী আমেরিকানদের চৌদ্দ শতাংশের কোনো না কোনো ধরনের ডিমেনশিয়া আছে; আল্জ্হেইমার রোগ 85+ জনসংখ্যার এক তৃতীয়াংশকে প্রভাবিত করে। প্রেসক্রিপশনের ওষুধ, যা প্রায়ই পার্শ্বপ্রতিক্রিয়ার সাথে আসে, এছাড়াও ড্রাইভিংকে ব্যাহত করতে পারে। একটি সমীক্ষায় দেখা গেছে যে প্রায় 30% প্রবীণরা প্রতিদিন পাঁচটিরও বেশি প্রেসক্রিপশন ওষুধ গ্রহণ করেছেন। এই বৈকল্যগুলি, অন্যদের সাথে, তার ড্রাইভিং ক্ষমতা বা বিপজ্জনক পরিস্থিতিতে প্রতিক্রিয়া করার ক্ষমতাকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করতে পারে৷
- সিডিসি রিপোর্ট করেছে যে মহিলাদের তুলনায় বয়স্ক পুরুষদের গাড়ি দুর্ঘটনায় মৃত্যুর হার বেশি।
- অধ্যয়নগুলিও নির্দেশ করে যে 70 থেকে 74 বছর বয়সী ব্যক্তিদের জন্য প্রতি মাইল-ভ্রমণে মারাত্মক ক্র্যাশ বেড়েছে। এই সংখ্যাটি 85 বছর বা তার বেশি বয়সী ড্রাইভারদের মধ্যে সবচেয়ে বেশি।
- বয়স্ক চালকদের, বিশেষ করে 75 বছরের বেশি বয়সীদের, মধ্যবয়সী ড্রাইভারদের তুলনায় দুর্ঘটনায় মৃত্যুর হার বেশি। এটি প্রাথমিকভাবে বয়স্ক শিকারদের জন্য দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বৃদ্ধির কারণে।
- 16 থেকে 59 বছর বয়সী চালকদের 20 শতাংশের তুলনায় 80 বছর বা তার বেশি বয়সী চালকদের মধ্যে 40% প্রাণঘাতী দুর্ঘটনার জন্য একাধিক যানবাহনের দুর্ঘটনা ঘটে।
যদিও ড্রাইভিং বয়স্করা এখনও মারাত্মক দুর্ঘটনার জন্য একটি সাধারণ ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে, সাম্প্রতিক তথ্যগুলি মৃত্যুর হার হ্রাসের প্রবণতাকে চিত্রিত করে৷ বয়স্ক চালকরা বিগত বছরের তুলনায় কম মারাত্মক সংঘর্ষে জড়িত। 2019 সালে 70 বছর বা তার বেশি বয়সী 5, 195 জন মানুষ দুর্ঘটনায় মারা গেছে। এটি 1997 সালের তুলনায় 12% হ্রাস পেয়েছে। গাড়ি দুর্ঘটনার ফলে বয়স্কদের মৃত্যু কমতে পারে, তবে রাস্তায় বয়স্কদের ঘিরে থাকা ঝুঁকির কারণগুলি রয়ে গেছে।
পথচারীদের সাথে দুর্ঘটনায় জড়িত
যেহেতু চালকরা পথচারী এবং সাইকেল আরোহীদের সাথে রাস্তা ভাগ করে নেয়, তাই একজন চালকের তার আশেপাশের বিষয়ে সতর্ক ও সচেতন হওয়া অপরিহার্য।দৃষ্টিশক্তি ব্যর্থ হওয়া বা গাড়ি চালানো কঠিন রাস্তার পরিস্থিতিতে, যেমন খারাপ আবহাওয়া বা ভিড়ের সময়, বয়স্ক চালকদের পথচারীদের সাথে জড়িত দুর্ঘটনা বা মৃত্যুর ঝুঁকি বেশি হতে পারে। হাইওয়ে সেফটির জন্য ইন্স্যুরেন্স ইনস্টিটিউটের 2015 সালের একটি সমীক্ষা রিপোর্ট করেছে, 85 বছর বা তার বেশি বয়সী বয়স্কদের, পথচারীদের মৃত্যুর হার সবচেয়ে বেশি (4.4 প্রতি 100, 000)।
বিক্ষিপ্ত ড্রাইভিং
এটা কোন আশ্চর্যের কিছু নয়, গাড়ি চালানোর সময় সেল ফোন বা ইন্টারনেট ব্যবহারের কারণে কেউ চাকার পিছনে বিভ্রান্ত হতে পারে। 2014 সালের একটি সমীক্ষায়, AAA রিপোর্ট করেছে যে 65 থেকে 69 বছর বয়সী অর্ধেকেরও বেশি ড্রাইভার গত মাসে অন্তত একবার গাড়ি চালানোর সময় ফোনে কথা বলেছে এবং এই ড্রাইভারগুলির মধ্যে 12% নিয়মিত তা করেছে। যাইহোক, 70 বছর বা তার বেশি বয়সী ড্রাইভারদের এই বিপজ্জনক আচরণে জড়িত হওয়ার সম্ভাবনা কম ছিল। আপনার বয়স নির্বিশেষে, ড্রাইভিং করার সময় যেকোনো বিভ্রান্তি থেকে নিজেকে মুক্ত করা আপনার নিজের নিরাপত্তার পাশাপাশি অন্যদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার একটি মূল উপায়।
চাকার পিছনে সিনিয়র সেফটি
বয়স্ক ড্রাইভিং সংক্রান্ত সমস্ত পরিসংখ্যান এমন একটি ভয়াবহ চিত্র আঁকে না। সাধারণত, সিনিয়ররা গাড়ির নিরাপত্তা কৌশলগুলিতে অংশগ্রহণ করার সম্ভাবনা বেশি থাকে যেমন সিট বেল্ট ব্যবহার করা এবং মদ্যপান না করা এবং গাড়ি চালানো এড়ানো।
সিট বেল্ট ব্যবহারের ঘটনা
যুক্তরাষ্ট্রে বেশিরভাগ চালক সিট বেল্ট পরেন। এটি প্রবীণ জনগোষ্ঠীর জন্য বিশেষভাবে সত্য। AAA দ্বারা 2014 সালের জরিপ প্রকাশ করেছে যে শুধুমাত্র 18% ড্রাইভারের বয়স 65 থেকে 69, 16% চালকের বয়স 70 থেকে 74, এবং 25% ড্রাইভার 75 বা তার বেশি বয়সী গত 30 দিনে সিট বেল্ট ছাড়া গাড়ি চালানোর রিপোর্ট করেছে৷
সিডিসি আরও রিপোর্ট করেছে যে 65 থেকে 74 বছর বয়সী 60% যাত্রী এবং প্রায় দুই-তৃতীয়াংশ (69%) 75 বছর বা তার বেশি বয়সী যাত্রীরা তাদের দুর্ঘটনার সময় 38% যাত্রীর তুলনায় সিট বেল্ট পরা ছিল বয়স 21 থেকে 24।
প্রতিবন্ধী ড্রাইভিং
অত্যধিক অ্যালকোহল গ্রহণের কারণে বা রাস্তায় বা আইনী মাদকদ্রব্যের প্রভাবে গাড়ি চালানোর কারণেই হোক না কেন, প্রতিবন্ধী ড্রাইভিং বিপজ্জনক এবং প্রতি বছর অনেক শারীরিক আঘাত এবং ট্রাফিক মৃত্যুর জন্য দায়ী৷CDC রিপোর্ট করেছে যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রায় এক-তৃতীয়াংশ ট্র্যাফিক দুর্ঘটনায় 0.08 g/dL বা তার বেশি রক্তে অ্যালকোহল ঘনত্ব (BAC) সহ চালক জড়িত। সৌভাগ্যবশত, বয়স্ক প্রাপ্তবয়স্ক চালকদের অন্যান্য বয়সের তুলনায় প্রতিবন্ধী গাড়ি চালানোর সম্ভাবনা কম। AAA রিপোর্ট করেছে মাত্র 6% ড্রাইভার, যাদের বয়স 75 বছর বা তার বেশি, মারাত্মক দুর্ঘটনায় জড়িত তাদের BAC ছিল 0.08 g/dL বা তার বেশি।
দিনের সমস্ত সময় তাদের ড্রাইভিং নিরীক্ষণ করুন
বয়স্করা যখন রাস্তায় যান তখন তারা বেশি পছন্দ করেন। ভারী যানবাহনের সাধারণ সময়ে তারা রাস্তা থেকে দূরে সরে যাওয়ার প্রবণতা রাখে; তারা রাতের বেলা গাড়ি চালাতে পছন্দ করে না এবং হাইওয়েতে কম সাধারণ চালক।
ড্রাইভিং বিধান
অনেক বয়োজ্যেষ্ঠরা নিরাপদে গাড়ি চালানোর ক্ষমতা শেষ করে থাকতে পারে এবং ফলস্বরূপ, অনেক রাজ্য তাদের ড্রাইভিং লাইসেন্স নবায়ন করার জন্য বয়স্ক চালকদের জন্য বিশেষ বিধান কার্যকর করেছে। 75 বছর বা তার বেশি বয়সের ড্রাইভারদের ব্যক্তিগতভাবে লাইসেন্স নবায়ন করতে এবং একটি মেডিকেল স্ক্রিনিং পাস করার জন্য 65 বছর বা তার বেশি বয়সী ড্রাইভারদের 70% দ্বারা সমর্থিত এই বিধানটি।
জ্যেষ্ঠ লাইসেন্স পুনর্নবীকরণের প্রয়োজনীয়তা রাষ্ট্র ভেদে পরিবর্তিত হয়। বিশেষ বিধানের কিছু উদাহরণ যা বাস্তবায়িত হয়েছে:
- আরো ঘন ঘন পুনর্নবীকরণ
- অনলাইন বা মেল করা পুনর্নবীকরণ সীমাবদ্ধ করা
- দৃষ্টি পরীক্ষা সম্পূর্ণ করা
- রোড টেস্টে অংশগ্রহণ করা
- নবায়ন ফি কমানো বা মওকুফ করা হয়েছে
বয়স্ক ড্রাইভার পরিসংখ্যান
একটি গাড়ি নিরাপদে চালানোর জন্য তীক্ষ্ণ শারীরিক এবং জ্ঞানীয় ক্ষমতা, ড্রাইভিং দক্ষতা এবং নিরাপদ ড্রাইভিং আচরণের প্রয়োজন। চাকার পিছনে নিরাপদ থাকার এবং ড্রাইভিং এবং তাদের বিশেষাধিকার সম্পর্কে একটি খোলা এবং সৎ কথোপকথন করার জন্য আপনার প্রিয়জনের ক্ষমতা মূল্যায়ন করুন৷
