একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন স্থানান্তর করতে জানে যখন আপনি অন্য যানটি পাস করার চেষ্টা করছেন, চড়াই বা উতরাইতে যাচ্ছেন বা ত্বরান্বিত করার চেষ্টা করছেন। যাইহোক, যদিও আপনার ট্রান্সমিশন স্বয়ংক্রিয়, তবুও এটি কখন স্থানান্তরিত হয় তার উপর আপনার কিছু নিয়ন্ত্রণ থাকে। আপনার ড্রাইভিং অভ্যাস পরিবর্তন করে এবং উপযুক্ত সময়ে কম গিয়ারে স্থানান্তর করে, আপনি আপনার গাড়ির শক্তি এবং দক্ষতা বাড়াতে পারেন।
একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন স্থানান্তর
আপনার গাড়ির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন কম্পিউটার-নিয়ন্ত্রিত যাতে ইঞ্জিনকে সর্বোত্তম RPM (প্রতি মিনিটে বিপ্লব) চলতে থাকে।যখনই RPMগুলি শীর্ষ সীমার উপরে বৃদ্ধি পায়, তখন ট্রান্সমিশন স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি উচ্চ গিয়ারে স্থানান্তরিত হয় যাতে ইঞ্জিনটি একই শক্তির অধীনে ধীর হয়ে যায়৷
অনুরূপভাবে, যখন RPM স্তর নিম্ন সীমা ছাড়িয়ে যায় (ইঞ্জিনটি খুব ধীর গতিতে ঘুরছে), তখন ট্রান্সমিশন স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি নিম্ন গিয়ারে স্থানান্তরিত হয় যাতে ইঞ্জিনটি একই শক্তির অধীনে দ্রুত ঘোরে। আপনি যেভাবে ড্রাইভ করেন তার পরিবর্তন আপনাকে কখন এবং কিভাবে গাড়ির গিয়ার পরিবর্তন করে তা নিয়ন্ত্রণ করতে সাহায্য করতে পারে।
উপরবর্তন
আপনার স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন জোর করে উচ্চতর গিয়ারে স্থানান্তরিত করা সহজ। শুধু এই পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করুন:
- ট্রান্সমিশনের "শিফ্ট লিমিট" ছাড়িয়ে ইঞ্জিনের RPM লেভেল বাড়ানোর জন্য গ্যাসের প্যাডেলটিকে যতটা শক্তভাবে চাপতে হবে ততটা চাপুন৷ আপনি যখন কাউকে পাস করার জন্য বা দ্রুত গতিতে হাইওয়েতে যাওয়ার জন্য মেঝেতে প্যাডেল টিপবেন তখন আপনি এটি লক্ষ্য করবেন৷
- একবার ট্রান্সমিশন স্থানান্তরিত হলে, আপনি গ্যাসের প্যাডেলটি কিছুটা সহজ করতে পারেন যাতে আপনি চান তার চেয়ে দ্রুত যেতে না পারেন।
- আপনার গাড়ি পাহাড়ের উপরে চলে যাওয়ার পর, ট্রান্সমিশনকে নিচের দিকে যেতে দিন। এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ঘটবে যখন ইঞ্জিনকে কঠোর পরিশ্রম করতে হবে না।
আপনি যতবার আপনার স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনকে স্বাভাবিকভাবে উচ্চতর গিয়ার নির্বাচন করার অনুমতি দেবেন, আপনার ইঞ্জিন তত কম জ্বালানি খরচ করবে।
ডাউনশিফটিং
আপনি আপনার স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনকে নিম্ন গিয়ারে নামানোর জন্য জোর করতে পারেন। এটি কীভাবে করবেন তা এখানে:
- আপনি যখন এমন একটি পরিস্থিতির কাছে যান যেখানে আপনি ডাউনশিফ্ট করতে চান, গ্যাস প্যাডেলটি আরাম করুন।
- ট্রান্সমিশনকে একটি নিম্ন গিয়ারে স্থানান্তরিত করার অনুমতি দিন।
- যতক্ষণ আপনি চান এই গিয়ার বজায় রাখতে আপনার গতি স্থির রাখুন।
নিম্ন গিয়ারে কীভাবে শিফ্ট ইন/আউট করবেন
যে ক্ষেত্রে আপনি লো গিয়ারের মধ্যে বা বাইরে যেতে চান, প্রক্রিয়াটি ক্লাচ ব্যবহার না করে ব্যতীত ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন শিফটিং-এর সাথে নেওয়া সাধারণ পদ্ধতির অনুরূপ। উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় কখনই লো গিয়ারে শিফট করবেন না।
লো গিয়ারে স্থানান্তর করতে, নিম্নলিখিত পদ্ধতিগুলির মধ্যে একটি করুন
- আপনি যদি "D" তে থাকেন, তাহলে আপনার পা গ্যাস বন্ধ করুন বা ব্রেক করুন যতক্ষণ না আপনি প্রায় 20-25 মাইল প্রতি ঘণ্টায় ধীর হয়ে যান, তারপর একটি অবিচলিত গতি আবার শুরু করুন।
- " 2" এ স্যুইচ করুন।
- যদি RPM গুলি খুব বেশি হয় (4,000 বা 5,000 RPM-তে), একটু ধীর করুন।
- " 1" এ যেতে একই প্রক্রিয়া অনুসরণ করুন। স্যুইচ করার আগে আপনি 10-20 মাইল প্রতি ঘণ্টার রেঞ্জের মধ্যে না হওয়া পর্যন্ত গতি কমিয়ে দিন।
লো গিয়ারে স্থানান্তর করার একটি সহজ উপায় নিম্নরূপ
আপনি একটি ট্রাফিক লাইট বা স্টপ সাইন এ থামাতে না আসা পর্যন্ত অপেক্ষা করুন। স্টপে যাওয়ার সময়, "D" থেকে "1" এ স্থানান্তর করুন৷
লো গিয়ারের বাইরে যেতে, নিম্নলিখিতগুলি করুন
- " 1" -এ থাকাকালীন RPMগুলি প্রায় 3, 000 না পৌঁছানো পর্যন্ত ত্বরান্বিত করুন।
- একটি স্থির গতি বজায় রেখে "2" এ স্যুইচ করুন।
- যখন "2" এ, RPM 3, 000 এ পৌঁছায়, তখন "D" এ স্যুইচ করুন।
কখন কম গিয়ার ব্যবহার করবেন
এমন পরিস্থিতিতে আছে যখন আপনাকে "1, "" 2, "বা "L" লেবেলযুক্ত নিম্ন গিয়ারগুলি ব্যবহার করতে হবে৷ প্রতিটি ক্ষেত্রে, ভুলভাবে এটি ব্যবহার করে আপনার সংক্রমণের ক্ষতি হতে পারে, তাই সতর্ক থাকুন।
ভারী ভার টানানো
আপনি যদি একটি বড় নৌকা টেনে নিয়ে যান বা আপনার কাছে একটি ট্রাক থাকে এবং ফ্ল্যাটবেডটি ভারী সরঞ্জাম বা সরবরাহের সাথে লোড হয়, আপনি যদি "লো গিয়ারে" গাড়ি না চালান তবে আপনি আপনার ট্রান্সমিশনের ক্ষতি করতে পারেন। এটি কারণ আপনার ট্রান্সমিশনটি গাড়ির তৈরি ওজনের অধীনে পরিচালনা এবং স্থানান্তর করার জন্য প্রোগ্রাম করা হয়েছে। আপনি যখন উল্লেখযোগ্যভাবে ওজন পরিবর্তন করেন, তখন এটি সংক্রমণের উপর বিরূপ প্রভাব ফেলতে পারে। ভারী লোড টো করার জন্য একটি কম গিয়ার ব্যবহার করা নিশ্চিত করে যে পুরো ট্রান্সমিশনটি সেই ভারী লোড পরিচালনা করার জন্য ইঞ্জিনটিকে উচ্চ RPM-এ চলতে থাকে।
একটি খাড়া বাঁক আরোহন
আপনি যদি এমন পরিস্থিতিতে থাকেন যেখানে আপনি খুব খাড়া পাহাড়ে গাড়ি চালাচ্ছেন, যেমন পাহাড়ের টোল রোডে ট্যুরিস্ট ড্রাইভ নিয়ে যাচ্ছেন, তাহলে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন একইভাবে প্রভাবিত হতে পারে যেন আপনি একটি ভারী জিনিস টেনে নিয়ে যাচ্ছেন। বোঝা. এর কারণ হল মাধ্যাকর্ষণ গাড়ির উপর পিছনে টানছে এবং ইঞ্জিনের উপর লোডকে অনেক বেশি ভারী করে তুলছে। যখনই আপনি দীর্ঘ, খাড়া বাঁক নিয়ে গাড়ি চালাচ্ছেন তখন কম গিয়ার ব্যবহার করুন।
একটি খাড়া পাহাড়ের নিচে রাইডিং
আরেকটি কৌশল যা সবাই জানেন না তা হল আপনার ব্রেক বাঁচানোর জন্য একটি দীর্ঘ, খাড়া পাহাড়ের নিচে গাড়ি চালানোর সময় কম গিয়ার ব্যবহার করা। এই জাতীয় পাহাড়ের নীচে "ব্রেক চালানো" তাদের অতিরিক্ত গরম করতে পারে এবং কিছু ক্ষেত্রে এটি ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যেতে পারে। লো গিয়ারে স্যুইচ করে এবং ইঞ্জিনটিকে আপনার জন্য "ব্রেক" করার অনুমতি দিয়ে, আপনি ইঞ্জিন পিস্টনের সংকোচনের সুবিধা নিচ্ছেন যাতে কিছু শক্তি শোষণ করে এবং আপনার গাড়ির গতি কমিয়ে দেয়। আপনাকে এখনও ব্রেকগুলি ব্যবহার করতে হবে, তবে আপনি তাদের কিছু পরিধান থেকে রক্ষা করবেন যা তারা সাধারণত অনুভব করে।
আপনি যখন চান তখন শিফট করুন
সাধারণত, একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের পয়েন্ট হল আপনার জন্য স্থানান্তর পরিচালনা করা (ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের বিপরীতে)। কিন্তু কিছু ক্ষেত্রে আপনাকে, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনকে নিম্ন গিয়ারে স্থানান্তর করতে হতে পারে। কখন গিয়ার স্থানান্তর করা উপযুক্ত তা বোঝার মাধ্যমে এবং আপনি যখন এটি চান তখন আপনার গাড়িটি কীভাবে স্থানান্তরিত করা যায়, আপনি আরও স্মার্ট ড্রাইভার হতে পারবেন।
