যখন কেউ 1980-এর দশকের প্রথম দিকের মিনিভ্যানগুলির কথা ভাবেন, তখন চেভি অ্যাস্ট্রো ভ্যান হল প্রথম গাড়িগুলির মধ্যে একটি যা মনে আসে৷ একটি শক্ত ভিত্তি একটি ক্যাম্পিং ট্রেলার এবং পর্যাপ্ত কার্গো ক্ষমতা এবং একটি বৃহৎ পরিবারকে সন্তুষ্ট করার জন্য বসার ক্ষমতা সহ, Astro 80 এবং 90 এর দশকে সবচেয়ে জনপ্রিয় যাত্রীবাহী ভ্যানগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠতে বেশি সময় নেয়নি৷
চেভি অ্যাস্ট্রো ভ্যান ইতিহাস
1980 এর দশকের গোড়ার দিকে, ফ্যামিলি ভ্যান সবেমাত্র প্রচলিত হতে শুরু করেছে। সেখানে দুটি মিনিভ্যান ছিল যারা ইউ-এর মধ্যে পাহাড়ের রাজা ছিল।1980 এর এস মিনিভান বাজার: ডজ ক্যারাভান এবং প্লাইমাউথ ভয়েজার। শীর্ষস্থানীয় বিদেশী প্রতিযোগী ছিল টয়োটা ভ্যান, প্রথম 1983 সালে মার্কিন বাজারে প্রবর্তিত হয়েছিল। 1985 সালের মধ্যে, শেভ্রোলেট শেভ্রোলেট অ্যাস্ট্রোর সাথে পারিবারিক ভ্যান বাজারে প্রবেশ করে।
চেভি অ্যাস্ট্রো সম্পর্কে
শেভ্রোলেট অ্যাস্ট্রো ভ্যানটি 1985 সালে বাজারে আনা হয়েছিল। 1980-এর দশকে অনেক গাড়ির মতো, এটি একটি পিছনের চাকা ড্রাইভ ছিল এবং একটি বডি ছিল যা বাজারের অন্যান্য তথাকথিত "মিনিভ্যান" থেকে বড় ছিল।. এটি চেভি এক্সপ্রেস পূর্ণ আকারের ভ্যানের চেয়ে ছোট ছিল, তবে এটিতে একই রকম ইউনিবডি ছিল যা কাঠামোগতভাবে এটিকে আরও বেশি টোয়িং ক্ষমতা দিয়েছে। শেভ্রোলেট ট্রাক এবং একটি 4.3-লিটার V6 ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে একটি পাওয়ারট্রেন সহ, চেভি অ্যাস্ট্রো ভ্যানের একটি চিত্তাকর্ষক টোয়িং ক্ষমতা ছিল মাত্র 5,000 পাউন্ডেরও বেশি। অন্যান্য উপলব্ধ মিনিভ্যানের 3, 500 পাউন্ড টোয়িং ক্ষমতার তুলনায়, এটি চেভি অ্যাস্ট্রোকে অনেক গিয়ার বা সরঞ্জাম টো করার জন্য পরিবারের জন্য পছন্দের ভ্যান বানিয়েছে।
অ্যাস্ট্রোর বিবর্তন
যদিও দিনের অনেক মিনিভ্যানের সামনে-চাকা ড্রাইভ ছিল, চেভি অ্যাস্ট্রো একটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম বজায় রাখত যা অনেক চালক পছন্দ করত। রিয়ার-হুইল ড্রাইভ বিশেষ করে এমন পরিবারগুলির মধ্যে কাঙ্খিত ছিল যারা বড় বোঝা টানত। 1985 সালের আসল অ্যাস্ট্রো একটি শক্তিশালী ট্রাক বেসের উপর নির্মিত হয়েছিল এবং একটি উল্লেখযোগ্য টোয়িং ক্ষমতা ছিল, কিন্তু বছরের পর বছর ধরে, চেভি বেশ কয়েকটি পরিবর্তনের সাথে অ্যাস্ট্রোতে উন্নতি করতে থাকে।
- 1989 সালে, চেভি গ্রাহকদের একটি বর্ধিত বডি বিকল্প সরবরাহ করেছিল যা অতিরিক্ত কার্গো স্থানের দশ পূর্ণ ইঞ্চি (19 ঘনফুট) অফার করেছিল৷
- 1990 সালে, ভোক্তারা একটি অল-হুইল-ড্রাইভ সিস্টেম বেছে নিতে পারে (মিনিভ্যান বাজারের জন্য বিরল) যা খারাপ আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে নাটকীয়ভাবে পরিচালনার উন্নতি করেছে, তবে এটি উল্লেখযোগ্যভাবে জ্বালানী অর্থনীতিও কমিয়ে দিয়েছে।
- 1995 সালে, Astro-এর সামনের প্রান্তটি পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছিল যা চেভি এক্সপ্রেস ভ্যানগুলির একই চেহারার সাথে মেলে, সেইসাথে একটি নতুন যাত্রীবাহী সাইড এয়ারব্যাগ। 1990 এর দশকের মাঝামাঝি, শুধুমাত্র বর্ধিত বডি চ্যাসিস তৈরি করা হয়েছিল, এবং ছোট বডি ডিজাইন বন্ধ করা হয়েছিল।
- 2002 সালে, চেভি একটি মসৃণ যাত্রার জন্য এবং আরও ভাল টোয়িং ক্ষমতার জন্য Astro-কে একটি বড় সাসপেনশন এবং 16-ইঞ্চি চাকা প্রদান করেছিল৷
- শেভ্রোলেট 2005 সালে চেভি অ্যাস্ট্রো ভ্যানের উৎপাদন বাতিল করে।
চেভি অ্যাস্ট্রোর সুবিধা এবং অসুবিধা
অ্যাস্ট্রো প্রথম চালু হওয়ার সময় থেকে যখন এটি বন্ধ করা হয়েছিল, ভ্যানটি অনেক গ্রাহককে খুশি করেছিল এবং অন্যরা ততটা খুশি ছিল না। ভ্যানটি কেনার সময় গ্রাহকরা যা খুঁজছিলেন তার মধ্যে পার্থক্যটি নেমে এসেছে। যে পরিবারগুলি বড় যন্ত্রপাতি টোইং করার জন্য বা ক্যাম্পিং করার জন্য ভ্যানটি কিনেছিল তারা সাধারণত টোয়িং ক্ষমতা এবং কার্গো স্পেস নিয়ে সন্তুষ্ট ছিল। যাইহোক, ভোক্তারা যারা বিলাসবহুল রাইড খুঁজছেন বা জ্বালানি অর্থনীতির জন্য তাদের ক্রয় নিয়ে এতটা সন্তুষ্ট ছিলেন না। নিম্নলিখিতগুলি চেভি অ্যাস্ট্রোর কিছু সুবিধা এবং অসুবিধা ছিল৷
চেভি অ্যাস্ট্রোর সুবিধা
অনেক ভোক্তা অ্যাস্ট্রোর নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলি পছন্দ করেছেন:
- রিয়ার-হুইল ড্রাইভ এবং সমস্ত চাকা ড্রাইভ কঠিন আবহাওয়ায় আরও ভাল পরিচালনা প্রদান করে।
- 1990-এর দশকের মাঝামাঝি বৃহত্তর সাসপেনশন মালিকদের বড় লোড টানতে ভ্যান ব্যবহার করার অনুমতি দেয়।
- একটি বর্ধিত বডি যথেষ্ট পরিমাণে পণ্যসম্ভারের জন্য সরবরাহ করা হয়েছে, যা একটি বড় পরিবারের সাথে ভ্রমণ করা খুব সহজ করে তুলেছে।
অ্যাস্ট্রোর অসুবিধা
এমন অনেক গ্রাহক ছিলেন যারা অ্যাস্ট্রোকে পছন্দ করেননি যেমন অনেক গ্রাহক ছিলেন যারা এটি পছন্দ করেছিলেন৷ নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলি অনেক গ্রাহকের জন্য কিছুটা বন্ধ ছিল:
- ট্রাক-ভিত্তিক ড্রাইভট্রেন এবং সাসপেনশন ট্রাকের মতো পরিচালনার জন্য তৈরি।
- ডিজাইনটি কিছুটা বাক্সী এবং পুরানো ছিল।
- কেবিনের কাছাকাছি ইঞ্জিনের অবস্থান লেগরুম কমিয়েছে এবং কেবিনের শব্দ বাড়িয়েছে।
- ভূমি থেকে ভ্যানের উচ্চতা বাচ্চাদের বা এমনকি ছোট প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য ভ্যানে প্রবেশ করা এবং বের হওয়া কঠিন করে তুলেছে।
- জ্বালানি অর্থনীতি অনেক চেভি ট্রাকের মতোই ছিল, কিন্তু বাজারে থাকা অন্যান্য গাড়ি-ভিত্তিক মিনিভ্যানের মতো ভালো ছিল না।
চেভি অ্যাস্ট্রো কেনা
অধিকাংশ অংশে, যারা 80, 90 বা তার পরেও একটি চেভি অ্যাস্ট্রো কিনেছিলেন তারা সন্তুষ্ট ছিলেন কারণ এটি একটি নিরাপদ রাইড, বড় লোড এবং আটজন যাত্রী বহন করার ক্ষমতা, এবং অবশ্যই, পারিবারিক অবকাশ তৈরি করতে পারে এমন প্রায় যেকোনো পরিস্থিতি মোকাবেলা করার ক্ষমতা। চেভি অ্যাস্ট্রো বছরের পর বছর ধরে পরিবারগুলিকে ভালভাবে পরিবেশন করেছে, এবং যদিও এটি বন্ধ করা হয়েছিল, ডিজাইনের অনেক দিক ভবিষ্যতে অন্যান্য শেভি যান তৈরিতে বেঁচে ছিল৷
